Большинство владельцев велосипедов активно пользуются ими только в летнее время. Зимой ездить на велосипеде отваживаются немногие. Холодно, скользко, рано темнеет — никакого удовольствия такое катание не доставляет. Поэтому большинство велосипедов проводят зиму подобно медведям — в спячке. Поздней осенью, когда кататься уже не тянет, возникают вопросы — Где хранить велосипед зимой и как его подготовить к зимнему хранению?
Резиновые и пластмассовые детали при воздействии прямого солнечного света, значительных перепадов температуры теряют эластичность, становятся хрупкими. Лак, которым покрыта рама, тускнеет и разрушается.
А для металлических деталей нежелательны атмосферные осадки — дождь, снег. В первую очередь от коррозии страдает цепь. Подшипниковые узлы тоже подвержены коррозии, но они обычно защищены сальниками и пыльниками.
Поэтому идеальным вариантом для хранения велосипеда зимой будет сухое помещение без резких перепадов температур. Например, можно хранить велосипед в квартире (Конечно, если не возражает любимая теща / свекровь — нужное подчеркнуть) При этом не рекомендуется хранить велосипед рядом с отопительными приборами, иначе он будет испытывать те самые перепады температуры.
Другой вариант хранения — на балконе. Если балкон застеклен, то достаточно защитить велосипед от попадания прямого солнечного света, накрыв какой-нибудь бумагой-тряпкой-пленкой. А вот на открытом балконе велосипед хранить нежелательно — от дождя и снега его толком защитить не получается.
Можно хранить велосипед в неотапливаемом помещении (в гараже, сарае). У меня все велосипедное стадо уже пятый год подряд зимует в гараже (один байк продолжает эксплуатироваться и зимой, но хранится все равно в гараже). Гараж не отапливается, но и снег с дождем туда не проникает. Результат хранения — вполне удовлетворительный.
Первым делом велосипед нужно хорошо вымыть и смазать. Особенно тщательно надо вымыть и смазать цепь — это защитит ее от коррозии. Смазку подшипников втулок тоже можно приурочить к концу сезона, к консервации.
После этого следует протереть все металлические детали промасленной тряпочкой. Цепь надо перевести на самые маленькие звездочки как спереди, так и сзади. При этом натяжение тросов переключения передач будет минимальным.
Если велосипед будет стоять на полу, то надо накачать шины до рабочего давления, чтобы они не деформировались. И зимой следует периодически проверить давление в шинах. Если же вы предпочитаете хранить велосипед, подвешивая его за крюк, вбитый в стену, то можно уменьшить давление в шинах — деформироваться они все равно не будут.
При нехватке места для хранения велосипеда можно снять переднее колесо, вывернуть педали из шатунов и завернуть их в шатуны с обратной стороны, а также развернуть руль на 90°.
Каякинг — это не просто спорт, это настоящее приключение, которое позволяет почувствовать единение с природой и получить порцию адреналина. Если…
Украина — настоящий рай для любителей экстрима. От высоких гор до бурных рек, у нас есть всё, чтобы получить порцию…
Электровелосипеды, или е-байки, стремительно завоевывают популярность в последние годы. В 2025 году они стали еще более технологичными, доступными и универсальными,…
Собрать рюкзак для активного отдыха — это искусство, требующее баланса между необходимым снаряжением и комфортным весом. От правильной подготовки зависит,…
Скалолазание — это не только адреналин и удовольствие от преодоления себя, но и спорт, требующий внимательного подхода к безопасности. Независимо…
Экстремальные виды спорта всегда были на грани возможностей человека. Они требуют не только силы и мастерства, но и огромной смелости.…