С самого истока сотворения на велосипедах имели преимущество колесить лишь представители сильного пола, даме, сообразно правилам такого медли, наверное взыскательно воспрещалось. Но со порой они все-действительно достигнули права усаживаться на седло велика. Однако наверное было достаточно трудным из-из-за длинноватых юбок, которые всё время путались в цепи, цеплялись и запутывались в кустиках.
Однако скоро дамы начали перемещать штаны, будто все-действительно отдало им вероятность «подчинять» велик. У дам возник энтузиазм к велотранспорту, будто и отыскало протест у их изготовителей, которые, в собственную очередность, и сотворили таковой разряд велосипедов как дамский.
Более известный вариант реализации дамского велика — наверное путевой велик с этак именуемой раскрытой рамой (верхняя дробь рамы незначительно скошена книзу). Наверное отчуждает вероятность комфортно усаживаться и еще комфортно выздоравливать с велика, а еще на таковых велосипедах разрешено колесить и в юбке.
Однако никак не глядя на то, будто само заглавие разговаривает будто дамские велики предусмотрены для дам, еще эти велики знамениты и посреди парней. Конкретно потому на нынешний день велики с «дамской» рамой теснее никак не числятся кристально женскими.
На нынешний день дамские велики наверное олицетворение творения художества. Дамские велики изящны и предусматривают в себе все индивидуальности дамской физиологии. Эти велики имеют неплохую размеренность в перемещении, на их разрешено медленно передвигаться сообразно ровненьким дорожкам, сразу следя из-за находящимся вокруг миром.
Дамские велики владеют непосредственный высадкой, великий колесной основанием, широкими шинами и широким сиденьем. В дамских великах в главном известно механическое приспособление переключения скоростей. Они обустроены нетяжелой дюралевой рамой. Дизайн и спецоформление дамского велика непременно еще предоставляют собственный след. Он традиционно броский с украшающими вставками либо рисунками.